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中丝济南交警回应人大代表:年内限时放开20条轻

2019-02-03 03:18

  2019年,皮卡车进城有望拉着货物在济南跑,不用担心被抓拍了。30日上午,在五部门集中面复代表建议现场,对于人大代表建议放开皮卡车进城时段、道路问题,济南市交警支队支队长曹凤阳表示,年内会准许轻型、微型普通货车在市区通行,这意味着轻货、微货能在解放路、泉城路等20条禁行道路上行驶,但早晚高峰时段通行会受限。

  来自济阳区的市人大代表、济南阿波罗文化用品公司董事长张立敬发现,从黄河北进中心城区的路上,很多面包车不是载人而是拉货,能拉货的皮卡因为受高峰时段、20条禁行道路所限,影响物流运输。

  在国外生活多年的张立敬说,一些大型商业零售场所分布在城市周边,皮卡车是一些家庭代步、购物的首选,乘坐舒适性媲美轿车,载货能力优于SUV,之所以在国内发展不温不火,根本原因在于很多地方不允许皮卡车在市区道路行驶。“同样符合国五排放标准,皮卡车进城应像家庭轿车一样不受限。”为此,张立敬建议,相关部门应出台相应政策,对符合国五标准,尤其是济南牌照的皮卡车,放开进城限制;对老款或不符合国五标准的,限制进城路段或时段,以提高物流运输的运行效率。

  此外,张立敬还注意到,2018年1月1日实施的《机动车运行安全技术条件》对皮卡车“松绑”,不再检查车身是否喷涂总质量以及是否粘贴反光标识,具有多用途性能。而皮卡车在交警车驾管系统里注册登记为轻型普通货车,存在标准衔接的问题,交警部门能不能加以调整呢?

  “请代表放心,年内就会放开 20条轻货、微货禁行道路,不用担心皮卡车进不来、出不去的问题。”在面复现场,曹凤阳说,为进一步优化营商环境,助力小微企业发展,促进皮卡车消费,交警部门正在研究准许轻货、微货全区域、全时段通行的管理措施,“综合考虑到城市交通拥堵问题,早晚高峰会有所限制。”

  曹凤阳解释说,从皮卡车的设计和结构来看,车辆主要用于运送货物,载客人数不大于5人,因此车辆注册登记类型属于轻型普通货车。为缓解交通拥堵、减少污染排放,济南目前对于轻型货运车辆实施限制通行规定,即轻货、微货在除解放路、泉城路、泺源大街、经十路、纬二路等20条道路外的区域均可通行。如因物流配送、生产经营确有通行需求的,可以办理非高峰期车辆通行审批手续。

  此外,对于张立敬提出的调整车驾管系统皮卡车注册登记问题,曹凤阳表示,他们将组织车管、智慧交通管理办等相关部门研究后向上级部门反映,重新定位皮卡车,执行国家标准定位,“如果皮卡车不再注册登记为轻货,进城也就不存在高峰时段受限问题了。”

  目前,济南机动车保有量突破234万辆,随着城市道路建设速度提升、瓶颈路不断打通,道路交通出现暂时性缓解。放开轻货、微货禁行后,会不会加剧道路拥堵?曹凤阳认为,当前济南不限购限行,治堵要综合施策,以轨道交通、公共交通发展提速支撑,放开轻货、微货禁行后,除了对早晚高峰通行设限,在城市交通组织上,交警部门会更加科学、优化,做到“放而不乱,管而不死”,打造有温度的城市,让交通更加畅通、有序、安全,提升城市品质。

  原标题:人大代表建议皮卡车进城与轿车一视同仁,交警回应:年内限时放开20条轻货禁行路

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